ВНИМАНИЕ! Политический дневник С.Ю.Рыбаса переехал на srybas.livejournal.com

Классовая борьба

Прочитал в «Советской России» интервью Николая Павлова, председателя профкома депо «Пушкино» Российского профсоюза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ). Вот она, классовая борьба! Железнодорожники всегда были элитой рабочего класса, велика их роль в Февральской и Октябрьской революциях, в организации военной экономики 1941—1945 годах. Сегодня, говорит Павлов, руководство госмонополии (ОАО РЖД) «своей глухотой, своим бездействием, своей некомпетентностью спровоцировало эту ситуацию (забастовки), толкнуло работников к таким действиям. «Они сами создали ситуацию, когда замены нам практически нет. Их ведь алчность распирает. Они там, наверху, думают категориями одного дня. Для них главное — прибыль. А на подготовку машинистов и помощников нужны немалые деньги и, главное, время. Чтобы подготовить машиниста, нужно минимум пять лет, помощника — два года. А они что делают? Нам дают стажеров — помощников машинистов, чтобы они с локомотивной бригадой ездили опыта набираться. Так этим пацанам ничего не платят. Раньше всегда платили, а сейчас решили экономию навести. Так кто же на железную дорогу пойдет?!

Некомплект локомотивных бригад сейчас по стране — 1,5 тысячи. Это 3 тысячи человек. А через пять лет некомплект составит уже 14 тысяч человек. Это будет некомплект в 18% локомотивных бригад».

Итак, административный произвол, проблему с безопасностью движения поездов, бесконтрольность управляющих, мздоимство, шантаж («не будете работать — узбеков наймем»), раздражение от высокомерия главы РЖД В. Якунина, давление на членов независимого профсоюза, ущемление прав машинистов — вот очертания конфликта.

Меня насторожили такие слова профсоюзного лидера: «Да, люди борются за право на достойную жизнь, за достойное отношение к себе. Нас фактически превратили в крепостных. Повсюду хамство, поборы, штрафы. Мы боремся за то, чтобы нас считали людьми, а не рабочей скотиной. Начальник депо пытался задавить нас грубостью, угрозами наказаний. Мы внутренне усмехались: ведь он у нас уже 15 й начальник депо. Более того, грубость и угрозы льют воду на нашу мельницу. Народ-то ведь совсем уже другой.

Вот смотрите: забастовки на «Форде» и на шахте «Красная шапочка». Рабочие добивались повышения зарплаты. Но одновременно они требовали достойного отношения к себе. Посмотрите, кто бастует. Не люмпены, не отчаявшиеся люди, а квалифицированные рабочие, неплохо зарабатывающие, но и знающие цену своему труду».

Добавим, что весь мир охватывает волна забастовок. Либеральная система управления экономикой стоит перед глубоким кризисом.

Я не удивился, когда узнал, что милицией был избит заместитель Павлова Алексей Мухин.

Комментарий к теме повышения тарифов.

18.06.2008. Нэпман Якунин, нэпман Миллер…. […] Что с того, если государственные представители покинут государственные корпорации, если они и раньше никак не ограничивали ни рост тарифов, ни зарплаты топ-менеджеров? Можно ли было считать их вполне государственными? Например, по итогам 2006 год члены правления РЖД, а их 25 человек, заработали по 14, 9 миллионов рублей в год. На долю председателя совета директоров банка, президента РЖД Владимира Якунина пришлось 21 млн. рублей или около 817 000 долларов вознаграждения. Вице-президент РЖД Федор Андреев и советник Якунина Сергей Орлов получили по 19,3 миллионов рублей. Кроме того, они имеют ещё и свои должностные оклады с различными премиальными. Фактически они сами себе назначают зарплаты. Председатель «Газпрома» Алексей Миллер, работая сразу в шести газпромовских «дочках», только с трех из них, за 2006 год, снял урожай, примерно, в 142,2 миллиона рублей […] «тут, действительно, никаких тарифов, отпускных цен не хватит» […] Сергей Митрофанов. Пользователям русского капитализма// «Полит. ру», 15 июня.

Если вы заметили орфографическую, стилистическую или другую ошибку на этой странице, просто выделите ошибку мышью и нажмите Ctrl+Enter. Выделенный текст будет немедленно отослан редактору